Follow us
הבית > חֲדָשׁוֹת > תוכן
היסטוריה של אב טיפוס תעשייתי
Jun 15, 2017

היסטוריה של אב טיפוס תעשייתי

בשנת 1927, ג 'נרל מוטורס להחיל בוצה על עיצוב הרכב ואת מודל הפיתוח. בשנת 1955, יפן הראשונה בשימוש בוצה תעשייתי לתכנן ולפתח אב טיפוס תעשייתי. המדינה שלנו החלה ליישם את הטכנולוגיה הזו בתחילת שנות ה -70. אב טיפוס תעשייתי נוצרו בתחילת שנות ה -80, הצוות הנוכחי של כ -1,000 אנשים, יותר מ -20 מחוזות במדינה יותר מ -100 יצרני הרכב.

האב-טיפוס התעשייתי הוא גשר בין המעצב למהנדס, ואין תכנון גשר. כמו עיצוב גוף המכונית לעבור את רישומים המכונית, בקנה מידה קטן ייצור מודל, 1: 1 מודל הייצור, איסוף נתונים מודל, תיקון קו תיקון, עיצוב מבני ותהליך עיצוב אחר, כך ברמה של עובדי אב טיפוס תעשייתי ישפיע ישירות על רמת מוצרי הרכב התקדמות הפיתוח ואיכותו. 1: 1 מודל בוצה שמן המכונית דורש ארבעה אנשים באותו זמן הייצור, מחזור הייצור של 3-4 חודשים, 1: 1 מודל הפנים דורש שני אנשים באותו זמן הייצור, מחזור הייצור במשך 2-3 חודשים, שיעור קטן של מחזור הייצור של המודל 2 חודשים. קנה המידה הכללי של מפעלי ייצור הרכב יכול לפתח שניים או יותר מוצרים חדשים בשנה.

באירופה ובארצות הברית, אב טיפוס תעשייתי יכול להיות מאומן במוסדות הכשרה המקצועית המקצועית, וכמה בתי ספר להכשרה מקצועית ביפן הקימו קורסים מקצועיים עבור אב טיפוס תעשייתי. אין אב טיפוס תעשייתי תעשייתי המקומי אב טיפוס בתי ספר הכשרה מקצועית, אב טיפוס תעשייתי הם מפעל המכונית עצמה להכשיר עובדים מיומנים שלהם. כמה מפעלים מותנה המכונית, כגון שחרור של חברת הרכב, חברת דונגפנג מוטור יכול להיות רק עובדי המפעל של אב טיפוס תעשייתי לאימונים זרים, או באמצעות סוכנים זרים לארגן קורסים הכשרה מקצועית כדי לשפר את הרמה הטכנית. לדוגמה, עובדי התעשייה התעשייתיים של יפן בסין קיימו קורס שנתי של קורס אב טיפוס תעשייתי בשנחאי, והדריכו מספר רב של עובדי אב טיפוס תעשייתי עבור יצרני רכב מקומיים. מצד אחד, ארגונים לא יכולים לטפח כישרונות בכמויות גדולות, המוביל מחסור של עובדי אב טיפוס תעשייתי, מה שהופך הרבה יצרני הרכב המקומי ללא יכולות פיתוח מוצרים עצמאיים; מצד שני, אב טיפוס תעשייתי תעשייתי תעשייתי אב טיפוס תעשייתי ברמה טכנית לעומת פער גדול, ובכך להגביל את הפיתוח של אב טיפוס תעשייתי של סין.

האב-טיפוס התעשייתי הוא ענף העמוד בכלכלה הלאומית. התפתחות אב-טיפוס התעשייתי קשורה באופן ישיר לצמיחתה של הכלכלה הלאומית. מודל בוצה הרכב הוא הבסיס של עיצוב ופיתוח של רכב הרכב העצמאי. מודל בוצה הרכב הוא מודל בוצה הרכב בתהליך ייצור המוצר של המוצר ייצור של סוגים חיוניים של עבודה, זה שונה מתעשיית הרכב וסוגים אחרים של עבודה היא שזה חוצה בתעשייה, רב מסוג, רב מיומן מקיף התגלמות המדע והטכנולוגיה והאמנות היא השילוב המושלם.

נכון לעכשיו, עובדי הרכב המקומי מודל הרכב אין קבוצה מאוחדת של סטנדרטים, הפריע קשות עם זכויות קניין רוחני עצמאית של עיצוב מוצר הרכב ועבודת הפיתוח, על מנת לפתח טוב יותר עם זכויות קניין רוחני עצמאית של מוצרי הרכב, מהר יותר, טוב יותר יש צורך לטפח את העובדים מודל של המפעלים הרכב המקומי. פרסומו של סטנדרטים תעסוקתיים של מדינות אב טיפוס תעשייתי ימלא את הפערים בתעשיית הרכב המקומי, כדי לזרז את בינאום ופיתוח מקצועי של ארכיטיפים תעשייתיים של סין ולקדם את הכלכלה הלאומית. צמיחה נוספת.